车辆工程考研——北京理工大学——军工强势985(车辆工程考研院校推荐)

—— content ——
车辆介绍
报考须知
学费
研讨方向
初试情况
招生人数 & 分数线

复试选择
学校难度分析

—- 车辆介绍 —-
北理工的车辆工程专业地址学院：机械与车辆学院1 车辆工程系包括以下四个研讨所：特种车辆研讨所轿车研讨所振荡与噪声控制研讨所电动车辆工程技能中心2 车辆有关院士：闻名车辆电动化领域专家孙逢春院士、闻名车辆传动专家项昌乐院士、闻名车辆方案专家毛明院士
3 北理的车辆在军工方向很强，另外新动力和智能驾御方向方向也逐步打开健壮，更多有关介绍，我们可以看下学院官网。
—- 报考须知 —-
1 关于外地研讨院的结业证
北京理工的车辆有多个外地研讨院，比方济南研讨生院、深圳研讨院、重庆研讨院等等，这些研讨院结业之后与北京本校的结业证、学位证都是相同的，不会有不一样！

—- 学费 —-
学制：专硕学硕都是三年
学硕：8000/年
专硕：8000/年

—- 研讨方向 —-
车辆工程系现已变成我国车辆工程重要的科研和人才培育基地。经过多年的打开缔造，已构成现代车辆理论与技能、智能网联新动力轿车、无人驾御车辆技能等多个研讨方向，建有特种车辆研讨所、轿车研讨所、电动车辆工程技能中心和振荡与噪声研讨所，在军用车辆、电动车辆、无人车辆等领域具有显着的的学科特征和优势。
1、特种车辆研讨所
现有教师35名，其间教授7名，副高职称21名。其间具有我国工程院院士1人、教育部长江专家特聘教授1人，北京市教育名师1人， 973首席科学家3人。
2、轿车研讨所
轿车研讨所首要环绕车辆主动驾御、智能底盘等领域打开研讨，首要由智能车辆研讨团队、轿车全体及底盘控制团队构成。轿车研讨所现有教职职工22名，其间教授5名，副教授10名，高档工程师1人。
3、电动车辆工程技能中心
电动车辆工程技能中心是国内最早从事电动车辆研讨的单位之一。早在上世纪五十年代末，实验室就初步引入苏联制造的电传动军用车辆进行电传动研讨作业。中心当前教师35人，其间我国工程院院士1人、教育部长江专家特聘教授1人，教授9人，副高职称教师22人。
4、振荡与噪声控制研讨所
振荡与噪声控制研讨所现有专职作业人员8人，其间教授1人，副教授6人。
研讨所从50年代初步在车辆行走机构和机械设备方案及车辆减振降噪方面进行研讨。经过数十年的打开，现已拓宽到特种车辆方案，履带式车辆行为有些方案，轮式车辆悬挂体系方案，机械设备减振降噪等领域。
—- 初试情况 —-
考试类别
学硕
①101 思维政打点论
②英语一或日语或德语
③301 数学一
④848 理论力学
专硕
①101 思维政打点论
②201 英语二
③301 数学一
④848 理论力学

专业课
题型及分值
一切考题均为核算题，其间：运动学考题占50分支配，静力学考题占40分支配，动力学考题占60分支配。
参阅书目
1.《理论力学教程》，电子工业出书社，水小平、白若阳、刘海燕，2013年 9月
2.《理论力学学习辅导与题解》，电子工业出书社，白若阳、水小平、刘海燕，2014年3月
参阅大纲
848 理论力学
（1）考试需求
①晓得：点的运动描绘，刚体的平移、定轴滚动平缓面运动的描绘，捆绑和安适度的概念，在水平地上、圆凸面、圆凹面上作纯翻滚的圆盘的运动描绘，力系的两个特征量及力系简化的四种最简方法，二力构件的特征，静冲突力应满足的物理条件，刚体的质心和规则刚体(均质细长直杆、均质圆盘、均质细圆环等)对中心惯性主轴的滚动惯量，动力学三个根柢定理及其守恒规则，达朗贝尔原理与动量原理的联络，使用虚位移原理求解平衡疑问的特征，使用动力学广泛方程求解动力学疑问的优势。
②了解：用弧坐标标明点的速度、切向加速度和法向加速度，平面运动刚体的角速度和角加速度，平面运动刚体的速度瞬心，平面运动刚体的加速度瞬心，平面运动刚体上点的曲率中心，圆盘在水平地上、圆凸面、圆凹面上作纯翻滚时圆心的速度、切向加速度、法向加速度与圆盘角速度、角加速度的联络，必定运动、相对运动和牵连运动(特别是动点的相对速度和相对加速度，动点的牵连速度和牵连加速度，动点的科氏加速度)，常见捆绑的捆绑力特征，纯翻滚圆盘所受冲突力的特性，物体与物系的受力分析，物体平衡与力系平衡的不一样，刚体滚动惯量的平行轴定理，刚体的平移、定轴滚动、平面运动的动能、动量、对某点的动量矩及达朗贝尔惯性力系的简化成果的核算，动态法的意义，虚位移和虚位移原理，动力学广泛方程的本质。
③掌控：用速度瞬心法、速度投影定理，两点速度联络的几许法或投影法对平面运动刚体系统进行速度分析，用两点加速度联络的投影法或特别情况下加速度瞬心法对平面运动刚体系统进行加速度分析，用点的速度组成公式的几许法或投影法以及点的加速度组成公式的投影法、刚体的角速度组成定理和角加速度组成定理对平面运动体系进行运动学分析，力系的主矢和对某点的主矩的核算，最简力系的断定，物系平衡疑问的求解（特别要掌控经过奇妙选择研讨目标平缓衡方程对疑问进行快速求解），带冲突的物系平衡疑问中主动力或主动力偶的取值规模或冲突因数的取值规模或平衡方位的求解，平面物体系统动力学根柢特征量(动能、动量、对某点的动量矩、达朗伯惯性力系的等效能系等)的核算，动能定理的积分或微分方法的使用，动量守恒、质心运动守恒和质心运动定理的使用，对定点的动量矩定理、相关于质心的动量矩定理及其守恒规则的使用，用达朗贝尔原理(动态法)求解平面物体系统的动力学疑问（包括动力学正疑问：已知主动力求运动和捆绑力，以及动力学逆疑问：已知运动求不知道主动力和捆绑力），用虚位移原理求解平面物系的平衡疑问（特别是使用虚位移原理求解作用于平衡的平面机构上主动力之间应满足的联络，会使用虚位移原理求解平面规划的某个外部捆绑力或求解其间某根二力杆的内力），用动力学广泛方程快速求解平面物体系统动力学疑问中某点加速度或某刚体角加速度。
（2）考试内容
①运动学：点的运动方程，点的速度和加速度在直角坐标轴上的投影，点的速度和加速度在天然轴上的投影，刚体的平移，刚体的定轴滚动，刚体平面运动方程，平面运动刚体的速度瞬心，速度投影定理，同一刚体上两点的速度联络，平面运动刚体的加速度瞬心，同一刚体上两点的加速度联络，同一刚体上两点连线的中点的速度和加速度的核算，在水平地上、圆凸面、圆凹面上作纯翻滚的圆盘上点的速度和加速度的正确标明及其求解，点的速度组成定理，点的加速度组成定理，平面运动刚体的复合运动（包括角速度组成定理和角加速度组成定理）。
②静力学：力对坐标轴的投影，力对点的矩和对轴的矩，力偶和力偶矩，力系的主矢和对某点的主矩，力系的简化，平面力系的平衡条件（一矩式、二矩式及其捆绑条件、三矩式及其捆绑条件）及其使用，桁架内力的快速核算，带冲突的物系的平衡疑问。
③动力学：质点系的质心，均质刚体对质心惯性主轴的滚动惯量及刚体滚动惯量的平行轴定理，力的功（包括常力的功、弹簧力的功，力偶的功），质点系的动能，动能定理，重力势能和弹性势能，机械能守恒规则，质点系的动量，质心运动定理，质心运动的守恒规则，动量守恒规则，质点系对某点的动量矩，质点系对定点的动量矩定理和相关于质心的动量矩定理，动量矩守恒规则，平面运动刚体运动微分方程，平移、定轴滚动、平面运动刚体达朗贝尔惯性力系的简化，达朗贝尔原理（动态法）及其在单安适度平面体系或二安适度平面体系中的使用，虚位移，虚功，虚位移原理及其使用，动力学广泛方程及其使用。
（3）题型及分值
一切考题均为核算题，其间：运动学考题占50分支配，静力学考题占40分支配，动力学考题占60分支配。

—- 初试分数 & 招生人数 —-
1 分数线

图像来自 考研教育计算数据
22年专业分数：学硕335 专硕340
2 21年分数分析

图像来自 考研教育计算数据
学硕近几年选择分都在340以上，21年377，19年370分
专硕近几年在330 340支配，全体来看，分数归于不离谱的水平，契合985的水平。

3 招生人数
22年方案招生人数
机械学硕 悉数方向49
车辆专硕 底盘方向29 建议机方向17

21年选择人数

学硕01 02方向21年招生在20人以上，专硕在50以上，实则归于招生人数比照多的，但看招生人数来讲，难度归于中等偏下，无法学校知名，竞赛必定是剧烈的！

—- 复试情况 —-
1 根柢方案&分数：
复试时刻：按经历来看，根柢是3月下旬和4月上旬
复试首要内容分数占比
复试总成果满分计100分，其间外语口语和听力(20%)、专业常识查验(40%)、归纳才能查验(含科研潜质、表述才能、方针志向、心思本质等40%)。
复试时刻需求、内容及流程
每位考生的网络复试时刻约35分钟，各有些时刻分配如下：
（1）考生以ppt（提前预备）方法介绍5分钟，内容首要包括自个根柢情况、本科时刻专业学习情况，参加科技立异或科研情况、社会实习（学生作业、社团活动、自愿效能等）、结业方案或作业阅历、专业优势和自个快乐喜爱，以及往后方针志向等方面情况（不限这些方面，但不能超时）；
（2）考生从专业常识题库中随机抽取至少三道标题并进行答复，时刻不跨越15分钟；
（3）复试专家环绕考生根柢情况介绍和专业常识答复情况进行发问，考生进行口头答复，时刻不少于5分钟；
（4）复试专家从事前预备的外语题库中抽取试题用外语进行疑问，考生用外语答复，查验考生的外语听力和口语水平，时刻不少于10分钟。根据复试人数各系可单独组织。

2 书面考试（每年都会出参阅大纲）：
学硕
书面考试类别:方向01、02:机械基础（含机械原理和机械方案）、车辆基础（含车辆规划、原理与方案）任选一门；方向03、05:制造工程基础（含机械制造配备技能、数控技能、查验技能、cad/cam）；方向06：机械方案基础归纳（含机械原理、机械方案、几许精度方案、机械制图）。
补白：按大类招生和二级学科附近原则，机械01和02方向共同划复试分数线；机械03、05和06方向共同划复试分数线。
专硕
书面考试类别:车辆全体底盘方向：机械基础（含机械原理和机械方案）、车辆基础（含车辆规划、原理与方案）任选一门；车用建议机方向：内燃机学、机械方案、流膂力学基础任选一门。
3 面试
面试内容:外语口语听力查验；自个学习、研讨简况、自个本质才能和基础常识查询。
机械和车辆的常识都需要掌控，科研阅历和项目阅历可以好好预备，另外可以方案电工学、控制工程基础、数学等等（此处经历来自 教育）

4 参阅书：
实践并没有给出清楚的参阅书目，我们习气用啥就用啥
余志生，轿车理论（第六版），机械工业出书社，2021 年
陈家瑞.轿车规划(第 3 版)[m]. 北京：机械工业出书社,2015.
王望予.轿车方案(第 4 版)[m]. 北京：机械工业出书社,2010.
冯渊.轿车电子控制技能(第 2 版)[m].北京：机械工业出书社 2008

5 拟选择
依照初试、复试加权核算考生总成果，初试占60%(初试成果满分500分)，复试占40%(复试成果满分100分)，成果核算保存小数点后两位。
考生总成果=初试总成果×60%+复试成果×5×40%

—- 难度分析总结 —-
咱们调出ac考研难度分析模型
1 学校火爆程度
学校出名度很高，在军工方面非常有作用，另外，北京这个城市也满足火爆，学校好，作业本钱也非常好，单就车辆作业来讲各种轿车作业在北京都会有研发中心等等，比方北汽、小米、baidu、恒润、寒武纪、地平线等等，这一项算难！
2 招生人数
前边招生人数的分析来看，专硕和学硕招生人数都算比照多，这一项算中等偏下。
3 分数线
分数线来看：学硕竟然比专硕的均匀分数高，21年的学硕均匀分学硕400+，专硕380+，算是比照高了，另一方面，学硕分数高也是因为招生人数少，内卷严峻一些，专硕人数多均匀分也不低，难度偏难了。
4 考试类别
专硕考数一英二归于中等偏上，学硕数一英一，难度正常，大多的985学硕都是需求考数一英一。
5 报录比 & 复录比
报录比暂时难以知晓，可是从21年复录比来看：专硕学硕的复录比1.3：1，各个高校一般都是1.2—1.5之间。实践难度算是中等吧。
总结：
其实单从分数线和考试类别来讲，北理工算是难度偏上了，另外学校也比照火爆，招生人数和报录比还算中等，北理工的车辆考研难度大约归于偏难，契合当下的考研局势，可是也没有到很离谱的情况。
自个观念，关于北理工而言，是我非常神往的学校，出名度和作业本钱都非常好，假定觉得自个没有偏科，学习才能还算不错，又想考个985，那北理工的确对错常好的选择！
—-写在最终—-
假定您对以上内容有非常好的主张或其他弥补，等待私信或在谈论区留言。当然，假定有疑问想征询，也可选用相同的方法，我看到后必定会抽时刻回复。
咱们非常等待现已上岸的同学来联络咱们，共享您在车辆工程考研进程中的经历和感触，来协助更多预备考研的同学。
假定以上内容对您有协助，等待点赞和谈论，咱们下期再会!